包銀高鐵五原站外景（嚴(yán)紫嫣 攝）

6月24日，由中鐵二十五局承建的包銀高鐵四標(biāo)項(xiàng)目五原站站房內(nèi)部精裝修和設(shè)備安裝階段順利完成，標(biāo)志著該站已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，為包銀高鐵全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五原站站房總建筑面積3000平方米，采用地上二層、局部地下室一層布局。車站新建高速車場規(guī)模2臺(tái)4線，設(shè)有兩座450米×8米的側(cè)式站臺(tái)，配備與站臺(tái)等長的站臺(tái)柱雨棚，并建設(shè)一座8米寬的旅客地道，充分保障了未來旅客的高效、便捷、舒適出行體驗(yàn)。

位于黃河之北的五原站站房，其建筑造型以“師臺(tái)飛檐 中流砥柱”為設(shè)計(jì)主題，提煉黃河“幾”字形天際輪廓為意象符號(hào)。站房整體裝修風(fēng)格則充分融入五原“中國葵花之鄉(xiāng)”的地域特色，大面積應(yīng)用向日葵圖案元素，使每一位踏入站房的旅客沉浸式體驗(yàn)到金色葵海帶來的豐收喜悅與盎然生機(jī)，詮釋了“一站一景”的建設(shè)理念，為旅客留下深刻的“五原印象”，打造包銀高鐵全線最具地域文化辨識(shí)度和情感記憶點(diǎn)的“葵花驛站”。

工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服站房結(jié)構(gòu)體系跨度大、綜合管線布置復(fù)雜、深基坑開挖及混凝土梁板高支模施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，確保了站房建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量?！拔覀兟鋵?shí)全員安全包保責(zé)任制，全程盯控與平推，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，精心組織專項(xiàng)方案編制與專家論證，強(qiáng)化過程管控和技術(shù)保障，確保了工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面受控。”中鐵二十五局包銀四標(biāo)負(fù)責(zé)人賀志鵬介紹道。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。包銀高鐵全線通車后，包頭至銀川的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京最快通道，對(duì)于完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系、助力黃河流域城市群協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。