5月20日，隨著最后一項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試完畢，成渝鐵路銀山鎮(zhèn)站新信號(hào)系統(tǒng)正式投入使用，這是該項(xiàng)目連續(xù)“零誤差、零事故”開(kāi)通的第8個(gè)車站，至此由中鐵二十一局承建的成渝鐵路信號(hào)聯(lián)鎖改造工程圓滿收官。

銀山鎮(zhèn)站信號(hào)聯(lián)鎖改造工程開(kāi)通（中鐵二十一局 供圖）

作為新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路，成渝鐵路在中國(guó)鐵路發(fā)展史上具有里程碑意義。本次成渝鐵路信號(hào)聯(lián)鎖改造工程覆蓋成都至重慶區(qū)段8個(gè)車站，重點(diǎn)對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)。工程涉及機(jī)房建設(shè)、電力擴(kuò)容、通信更新等配套改造，特別是在信號(hào)控制系統(tǒng)方面，實(shí)現(xiàn)了單線雙向計(jì)軸自動(dòng)閉塞、計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞和64D半自動(dòng)閉塞三種制式的統(tǒng)一優(yōu)化。

在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了既有線施工安全壓力大、技術(shù)接口復(fù)雜等困難，錨定“保安全、保質(zhì)量、保工期，全力以赴建精品工程”的目標(biāo)，積極聯(lián)系各配合單位，根據(jù)每個(gè)站的特點(diǎn)制定專項(xiàng)插入試驗(yàn)、專項(xiàng)開(kāi)通方案，最大程度提高天窗點(diǎn)利用率，對(duì)每個(gè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)性功能測(cè)試與聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為聯(lián)鎖開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

銀山鎮(zhèn)站新信號(hào)系統(tǒng)（中鐵二十一局 供圖）

與此同時(shí)，項(xiàng)目部針對(duì)可能存在的32個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行提前摸排，并制定了相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)卡控措施，每周召開(kāi)專題安全施工例會(huì)，每日召開(kāi)天窗前風(fēng)險(xiǎn)交底會(huì)，提高施工人員的安全意識(shí)，確保了整個(gè)施工過(guò)程安全平穩(wěn)運(yùn)行。

歷時(shí)8個(gè)月的改造，成渝鐵路8個(gè)車站的“神經(jīng)中樞”得到了全面升級(jí)，將大幅提升列車運(yùn)行安全性和運(yùn)輸效率，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供更可靠的鐵路運(yùn)輸保障。