2010年11月15日，京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在中國(guó)鐵建承建管段內(nèi)，京滬高鐵試運(yùn)行跑出486.1公里的時(shí)速，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。

京滬高鐵是世界上一次建成線(xiàn)路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是中國(guó)建國(guó)以來(lái)投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。正線(xiàn)全長(zhǎng)1318公里，貫穿中國(guó)7省市共設(shè)24個(gè)車(chē)站，建成通車(chē)后京滬間實(shí)現(xiàn)4小時(shí)的快速通達(dá)。

設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里的京滬高速鐵路，全長(zhǎng)１３１８公里的線(xiàn)路中，橋梁工程約占全線(xiàn)總里程的８０％。中國(guó)鐵建的建設(shè)者在京滬高鐵修建中充分運(yùn)用科技創(chuàng)新技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)“高速鐵路板式無(wú)砟軌道精密測(cè)量系統(tǒng)”等多項(xiàng)專(zhuān)利成果，成功應(yīng)用于高鐵建設(shè)過(guò)程中。