劉正林，男，1993年7月參加工作，中鐵二十局四公司鐵路電力運(yùn)輸分公司司機(jī)長(zhǎng)。從業(yè)20多年，堅(jiān)守鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線，累計(jì)值乘3000多趟、行車120余萬公里安全無事故。他帶領(lǐng)的“劉正林創(chuàng)新工作室”先后完成“機(jī)車自動(dòng)過分相裝置”“萬噸重聯(lián)機(jī)車改造”等任務(wù)，取得創(chuàng)新成果19項(xiàng)。他編寫了《電力機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理方法》等多本書籍，培養(yǎng)出90余名鐵運(yùn)高技術(shù)骨干人才。先后榮獲“陜西省十大杰出工人”“陜西省勞動(dòng)模范”、交通運(yùn)輸部“全國(guó)交通技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)。

突破自我，成功轉(zhuǎn)型。劉正林原是一名內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，2000年下半年被抽調(diào)學(xué)習(xí)當(dāng)時(shí)科技含量居于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的SS4改型電力機(jī)車。在最短的時(shí)間內(nèi)，劉正林以優(yōu)異的成績(jī)順利完成了從內(nèi)燃機(jī)車向電力機(jī)車的技術(shù)轉(zhuǎn)型，身上那股頑強(qiáng)拼搏的精神令師傅和學(xué)員們刮目相看。走上電力機(jī)車乘務(wù)工作崗位后，劉正林把所學(xué)的理論和具體實(shí)踐結(jié)合起來，短短兩年時(shí)間，一步一步從電力機(jī)車學(xué)員到副司機(jī)、司機(jī)再到司機(jī)長(zhǎng)，一路走來，汗水終于澆灌出成長(zhǎng)之花。

嚴(yán)控細(xì)節(jié)，運(yùn)籌帷幄。工作中，劉正林把加強(qiáng)機(jī)車的日常質(zhì)量保養(yǎng)作為重點(diǎn)來抓，嚴(yán)格執(zhí)行大活提前預(yù)報(bào)、小活及時(shí)修理、交班不交活的保養(yǎng)制度。他愛車如命，每次出乘，總是提前到位，認(rèn)真檢查保養(yǎng)機(jī)車。不論是炎炎夏日還是冬季寒夜，他都會(huì)一邊檢查機(jī)車，一邊擦試灰塵，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理解決，確保駕駛的機(jī)車無論什么時(shí)候都明亮整潔，運(yùn)行狀況良好。

擔(dān)當(dāng)使命，大顯身手。在鐵路運(yùn)輸中，安全就是生命，是信譽(yù)，更是效益，而對(duì)于劉正林來說，安全是自己的使命。20多年來，除嚴(yán)格按照《技規(guī)》《操規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)范操作機(jī)車外，他還對(duì)所擔(dān)當(dāng)區(qū)段的曲線、坡道、周邊環(huán)境等線路狀況了如指掌，哪里該加載提速，哪里該制動(dòng)慢行，他都爛熟于心。并總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運(yùn)行勤瞭望 ，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。憑借深厚的理論實(shí)踐基礎(chǔ)與使命擔(dān)當(dāng)，面對(duì)突發(fā)事件，他一次一次手到病除，在神朔鐵路上大顯身手，有效避免了兩次弓網(wǎng)擴(kuò)大事故。

傳道授業(yè)，堅(jiān)守奉獻(xiàn)。沒有成功的個(gè)人，只有成功的團(tuán)隊(duì)。從成立以劉正林冠名的“勞模創(chuàng)新工作室”當(dāng)日起，作為技術(shù)專家的他就擔(dān)任起了乘務(wù)員教員，利用調(diào)休時(shí)間，滿腔熱忱地投入到培訓(xùn)教育工作之中。在全面調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，他分別細(xì)化和完善了《萬噸列車斷鉤分離后操作流程》《防弓網(wǎng)事故的措施及弓網(wǎng)故障后的處理辦法》《霧天行車辦法》《萬噸列車大坡道起車辦法及防止坡停安全措施》《調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)操作辦法》等操作知識(shí)，以供大家學(xué)習(xí)借鑒。

他愛崗敬業(yè)、發(fā)奮圖強(qiáng)、甘于奉獻(xiàn)、超越自我，已然成為優(yōu)秀員工的生動(dòng)典型和突出代表，從普通的“操作手”到“勞模級(jí)別”的技術(shù)專家，劉正林勇當(dāng)企業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力的“轉(zhuǎn)化器”，帶團(tuán)隊(duì)、育新人，發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神，以“鐵建人”的光輝形象，于平凡處書寫傳奇。